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认识实习报告

时间:2021-04-08 12:04:57 实习报告 我要投稿

【热门】认识实习报告3篇

  我们眼下的社会,报告的用途越来越大,报告根据用途的不同也有着不同的类型。一起来参考报告是怎么写的吧,以下是小编为大家整理的认识实习报告4篇,欢迎阅读与收藏。

【热门】认识实习报告3篇

认识实习报告 篇1

  转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结信息工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得:

  一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

  在信息工程岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合信息工程岗位工作的实际情况,认真学习的信息工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

  二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

  在信息工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在信息工程岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对信息工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据信息工程岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成信息工程岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

  三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。

  从大学校门跨入到信息工程岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

  四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

  在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

  团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

  五、存在的问题。

  几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对信息工程岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。

认识实习报告 篇2

  实习时间:8月24日-8月26日

  实习地点:信阳市南湾水库

  实习学生:水文与水资源工程08级2班学生

  实习项目对南湾水库的大概,建筑,运作机制,工作情况进行了解,重点认清本专业将来所承担的任务。

  实习内容:

  为了让我们更好的认识本专业,学校在这学期开学之前组织我们水文的学生进行了为期一周左右的认识实习。虽然这次实习的时间比较短,但是它能锻炼我们的观察的能力,也同时培养我们对专业课的更深层次的认识,激发我们的兴趣。不仅让我在参观中学习了知识,更多的了解了本专业,也变相的对我进行了敬业精神和吃苦耐劳精神的培养。

  一、认识实习动员大会(8月23日):

  学校老师对我们说明了此次认识实习所要到的地方,所要接触的工作和一些认识实习可能碰到的情况及解决方案。

  二、河南信阳:

  信阳市位于河南省南部,处于东经:114.06,北纬:32.125.东与安徽为邻,南与湖北接壤,左扼两淮,右控江汉,承东启西。屏蔽中原,素有“三省通衢”之称,从古至今,是江淮河汉之间的战略要地,又是南北经济文化交流的重要通道。信阳历史悠久,人杰地灵。信阳是华夏文明的发祥地之一。信阳地区山水秀丽、气候宜人,素来有“江南北国、北国江南”、“豫南小苏州”之美誉。

  信阳处于亚热带向暖温带过度区,季节气候明显,又兼有山地气候特点。光照充足,雨量丰沛,气候温暖湿润,能满足多种植物培育和生长的需要,因而农副产品丰富。在地貌上,信阳既有绵延重迭的崇山峻岭,也有冈峦起伏的低山丘陵,既有坦荡无垠的平原,也有群山环绕的盆地,旅游和矿产资源都非常丰富。

  信阳地跨淮河,位于中国亚热带和暖温带的地理分界线(秦岭——淮河)上,属亚热带向暖温带过渡区。这种过渡气候造成淮河南北自然景观的差异:淮南山清水秀,水田盈野,稻香鱼跃,犹如江南风光;淮北平原舒展,一望无垠,盛产小麦、杂粮、棉花,北国情调浓厚。信阳日照充足,年均1900-2100小时;年平均气温15.1-15.3℃,无霜期长,平均220-230天;降雨丰沛,年均降雨量900-1400毫米,空气湿润,相对湿度年均77%。

  信阳河流众多,分属长江、淮河两大水系。其中,淮河流域面积占全市总面积的98.2%,属长江水系的流域面积仅占1.8%。信阳地处淮河上游,淮河在河南省境内流长437公里,其中在信阳境内长363.5公里。淮河支流密集,淮干南侧支流占支流总数的2/3,河短流急,水量丰富,流程在百公里以上的有史河、灌河、浉河、白露河、潢河和竹竿河,均按西南-东北方向汇入淮河。淮干北侧支流是坡水河道,湾多水浅,流速缓慢,流程多在百公里以下,由西北向东南汇入淮河。淮河支流流域面积在20xx平方公里以上的有8条,100平方公里以上的48条,其中一级支流15条。属长江流域的主要是源于大别山主脊南侧的十几支源头细流,河道陡浅,蜿蜒南流,境内流程总长83.7公里。全市河流水面面积共计3.7万公顷,占全市总面积的1.96%。

  水资源成为城市发展重要的制约因素,全国668个城市中有一半以上城市缺水。信阳年降雨量1300毫米左右,年均水资源总量90亿立方米,人均水资源1230立方米,是河南省人均的3.2倍。全市有大型水库5座,中型水库13座,小型水库866座,总库容40.52亿立方米,水资源总量占河南省总量的22%。另外,信阳还有温泉水、矿泉水等特殊水资源。

认识实习报告 篇3

  一、认识实习单位:

  上海飞机制造厂。上海飞机制造厂隶属于中国商用飞机有限责任公司,现改制为上海飞机制造有限公司,是中国航空工业飞机制造主机厂之一和上海市高新技术企业。工厂始建于1950年,从飞机修理起步,经历了国内自行研制、国际合作组装和联合生产150座级干线飞机项目,已在民机研制、运用国外先进管理和技术,建立管理程序和质量保证体系,确保各项工作规范化、程序化等方面积累了丰富的经验,为我国民用飞机研制和发展奠定了基础。

  中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建,由国家控股的有限责任公司。公司注册资本190 亿元,于20xx年5月11日在上海揭牌成立,总部设在上海。中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体,主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞,从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。公司下辖中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、北京民用飞机技术研究中心、上海航空工业(集团)有限公司六家成员单位

  中国商飞公司实行“主制造商—供应商”项目模式,重点加强飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等能力,坚持中国特色,体现技术进步,走市场化、集成化、产业化、国际化的自主发展道路。将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型。0客机,立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天

  二、参观车间

  飞机平装尾翼加工车间

  我们刚进尾翼加工车间,就有浓烈二刺鼻的油漆味,和各种钻孔机的嘈杂声,跟我想象中的飞机厂相差有点大。但是车间里的技术人员技术娴熟,工作非常认真,检查的工人可是一点一点的彻查,一处也不漏啊,一律的蓝色工作服,甚至有的带着防护眼镜。就一个飞机的平装尾翼就有上百道工序,可以想象一架飞机那需要多少道工序啊,是多么庞大的一个工程啊,使我知道飞机制造并不像我们看到飞机外形时想飞机“飞机也不过如此”那么的`简单,也是我知道任何东西都不能只看表象,而要看到更深程次更本质的东西。

  (2)数控加工车间

  数控加工车间里都是各种大型机械,我在学校里看过刨床,车床,铣床等,在数控加工车间我也看到了,而且更大,都是超大型机械,使我认识到了各种常用的机械,也进一步了解到大机械和小机械的更适合用处,正所谓,物尽其用,充分发挥其各自特性。

  钣金车间加工车间

  钣金加工车间有点让我伤心黯然,相比天田公司的各种先进钣金技术,这里的钣金技术确实不值一提,钣金加工车间还存在很多的手工加工,特别是钳工。本以为钣金是比较难的工艺,会有很多的先进机械设备可以了解,没想到会是这样的,这让我更加认识到创新的重要性和紧迫性,我们要成为一个制造大国首先要加快创新的步伐,拥有更多的先进技术,而不是手工作业。

  三、产品展示

  新型涡扇支线飞机ARJ21是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机,适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱,为乘客提供更多的行李空间和舒适的乘坐环境。ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本(LCC)进行严格控制,最大限度降低维护成本,提高飞机的使用经济性。ARJ21飞机与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性,同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性,从而可降低航空公司飞行员换装培训成本,提高飞机调配使用的灵活性。ARJ21飞机还将向系列化方向发展,拥有ARJ21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。 ARJ21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以CF34—10A先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流(SDSF)动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制,航电系统采用先进总线技术、LCD平板显示并综合化,常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比,从而降低巡航阻力、改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。

  ARJ21项目采用广泛合作的方式,飞机机体各部分分别在国内多家飞机制造厂生产,发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购,其中也有许多系统零部件、产品在中国生产制造。

  ARJ21飞机具有适应性,舒适性,经济性,共同性和系列化的特性。

  四、参观中国商飞的体会

  对于此次参观,我感触颇多。首先,我整体感觉我们的制造技术与制造大国仍有很大的差距,我们的制造仍有很多的手工加工,这样不仅效率低,而且工作人员非常辛苦。因此,我们应认识到科技创新的重要性和迫切性,"科学技术是第一生产力"就更加表明了这一点。然后,参观完后,老师的那一习话,教育我们要努力学习,学好机械,真正掌握一些真实本领,学习并改进一些先进的制造技术,为我们的机械大国添砖加瓦。

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