【精选】工作实习报告3篇
在人们素养不断提高的今天，报告十分的重要，报告成为了一种新兴产业。在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的工作实习报告3篇，欢迎大家分享。
工作实习报告 篇1
从学校出来已有几个月的时间了，给我的经历也不少让我学会了不少东西，面对现在的社会就要对自己有信心与耐心这样才不会被那些表里不一的人打掉自己的信心，在学校跟在社会上不同，同学们天真可爱同事们都有你所不了解的性格与爱好。
出来到现在给我的感觉就是：“工作不是最辛苦的，辛苦的是与现在的人相处”有些人就是这样，但我却不能这样，或许这就是我的天生就有的吧！看到别人有困难时总是想帮一下，即使是自己最不喜欢的人都是这样也不能，即使帮到什么也可以分担一些烦恼............
工作对于我们是一份责任，不管我们从事什么工作都要对这份工作负责，要做好你的上司交给你有任务，“两做好”：一是认真做好案头工作，坚决按时、按质、按量完成上级交给的各项工作任务；二是以服务型为主，做好作风转变，对居民提出的问题做好记录和信息反馈，确实改进我们的工作态度和方法。
无伦怎样现在我已经是社会上的一份子，要做到自己的本分，学校是美好但我们不能永远呆在那里社会是有些残酷但我们也要坚强面对才行，我们要生存就必需要学会面对的各种各样的困难。也让自己的生活过得更加精彩..............
工作实习报告 篇2
两周的金工实习由于有一天是端午节放假，所以总共学习了九个工种：汽车、plc、加工中心、刨工、数控铣、电火花、热处理、磨工齿轮加工以及钳工。
1)汽车
比较无聊，讲了汽车的构造：变速箱、点火启动、离合等等。其实跟在课堂听老师讲课差不多，只不过在车间多了一辆车可以实物讲解，老师还采用了双语教学(普通话和粤语)。下午跟同学拆了变速器，然后就做作业了。发现作业上面的题目在课本里面都没有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一样。现在回想起来，能记住的就只有变速箱的结构了。
2)plc
比较感兴趣的一个工种，可以自己动手设计电路。其实在电工课堂上面学过，但当时上课根本没有听课，不过有了自己动手操作，学起来还是很容易。下午的作业主要是设计两个电路：抢答器以及小车运送货物。做完作业还跟同学说，如果宿舍有一个plc就好了，可以好好学一下。
3)加工中心
学了两个软件，ug和mill9(不知道会不会写错了)，不过都是老师已经把具体步骤写出来，我们照着做就可以了。ug是设计零件模型的，而mill9则是仿真加工。最后有一个老师带我们去看了加工中心的机器，这个老师讲话倒是挺幽默的，不过经常跑题，由加工中心的刀具讲到了华山论剑，真无语。有一个印象比较深刻的，就是讲到了氮化硼这种材料，涂在刀具，增强刀具的强度，而这个中国现在还不能做出来，都需要进口，我们学材料还真的可以为这个而奋斗，哈哈。
4)刨工
还算比较好玩，可以自己动手操作，由于星期四，下午不用上班，只让我们做一个长方体，有规定长度。时间比较紧，后来我们差点做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老师只允许一次最多加工20格，而我们却调到了30格。后来觉得，真对不起那台机器。还好，在最后时刻，交给老师，竟然拿到了a+，全班只有我们一个组拿到，happy。。。
5)数控铣
比加工中心跟无聊，一天都呆在电脑前，学习powermill软件，上午是粗加工，下午精加工。老师过来讲了一会儿就走了，大家都把电脑装上游戏，开始打游戏。
6)电火花
刚开始听说电火花还觉得比较恐怖，但其实是采用机器加工的，只是在加工过程有一点点火花。主要是利用脉冲性火花放电的点腐蚀现象来去除多余金属。需要自己做模型，我们组做了一个月亮，加工起来效果还可以。哈哈
7)热处理
主要学习三种东西：利用砂轮鉴别三种钢铁(高碳钢，中碳钢，低碳钢);观察金属相图以及炼金属。使用砂轮的时候会产生很多火花，算是比较危险，三种钢不是很难鉴别的，不过观察现象有点困难，什么节点、花粉之类的;金属相图只是照着墙上的图案画，其实在考美术;炼金属属于热处理，金属高温之后在水中迅速冷却，强度会增加很多，但在空气中自然冷却，则减少强度，把金属变硬，然后又变软，总体来说提高了金属的性能。
8)磨工齿轮加工
很无聊的一个工种，还好那天是周四，只上一个上午。只是在那里听老师讲了关于磨工齿轮加工的基本知识，然后就做作业。不过这个老师讲课还比较幽默，也是经常跑题。
9)钳工
最辛苦的，把一个圆柱铁加工成一个六角螺母，用到的工具只有锉刀、钢锯，做完之后发现手都起泡了。在把铁块锯下来的时候，本来是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，据出来超过13mm。为了把多余磨去就用了一个小时左右。当看到自己做出来的螺母时，确实很有成就感，虽然不是很好看，哈哈。用了五毛钱买回来，自己辛苦做了一天的，还得用钱买回来，无语。。。
总结：
金工实习如果不在期末，相对于上课还是比较好玩的;虽然是实习，实际自己动手却不算很多，但却有很多作业，比较郁闷;不过如果有真正去学的话，还是能学到一些东西的，由于我那两周周末都要考试，上金工实习都在看自己的书，作业很多都是抄的，比较可惜，哈哈。
工作实习报告 篇3
短短的5个半月的见习期马上就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。这半年我自己有很多的感想和体会， 现就见习工作情况总结如下 一、积极调整心态，适应人生角色的转变。
从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练。
见习开始的时候，我们首先被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训，组织我们观看了安全警示教育片，对典型事故案例进行了剖析，让我们深刻认识到劳动安全的重要性，牢固树立 “安全责任大如天”的意识，还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课，详细讲解作业规章制度和设备技术标准，使我们对设备技术标准、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的了解。
既然选择了就不要后悔，在平凡的么工作中创造不平凡的人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位中的每一位同事都是我的`老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。我会始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的态度来面对工作
二、认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际
之后在西三线路工区见习，学习了线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身
的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在道岔检查，更是让我深刻感受到这一点。
道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平，轨向，高低等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，很多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到对应的测量点，闹出了很多笑话。
三、 发扬不拍苦、不怕累的铁路精神
防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁，极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，确保设备质量稳定，一场雪过后，往往使人筋疲力尽，我就问我们工长，是什么让他日复一日、年复一年的为工作无私奉献着，他微微笑说：“责任”。是啊，我们铁路人担负着无数的客、货运列车的安全运行，也许我们的偶然一次漫不经心，就回造成一场无法挽回的事故，所以我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力，在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。
四、小结
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路工务部门有了更为深刻的了解，对车间的日常管理和班组管理有切身的体会，对今后的工作有着积极的作用。作为一名大学生，在大学里只是需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习现场业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，说话的方式方法，这些都是我在以后的工作中需要加强锻炼的。
随着见习的结束，我将迎来我将踏上铁路新的工作和生活，在今后的工作过程中，我必将以饱满的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。除此之外我还不断加强自身的修养，在思想上积极寻求进步，递交了入党申请书，不断的学习，按时进行思想汇报进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党
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